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驳船靠泊前
1.船公司/代理通过E-mail发送装卸舱单给驳船组。
2.驳船组接收舱单后，查看舱单信息是否正确，舱单的格式是否标准，舱单格式为：Barge Container List，舱单的内容是否清晰，如果资料不全，邮件通知船公司/代理补齐。
3.根据船公司/代理提供的舱单件，从舱单中可以获取相关的箱体资料，正确判断货物类型。
4.驳船组根据船公司/代理提供的信息，判断该驳船在系统中是否已经有过备案信息。如果是初次到港，则需要驳船业务员携带相关证件，如：《船舶检验合格证书簿》，外贸驳船还要提供运输工具号到驳船组备案。驳船组同事根据备案信息，在对应的系统中录入船舶信息。
5.根据舱单信息判断该船是否水闸/非水闸。水闸是一种将驳船当为类似外线车操作,以本地报关方式审报，而不是以中转方式审报的作业模式。水闸模式操作则要向代理收取相关的单证(例如：提货单、放柜纸、EIR等)。
6.驳船组根据舱单信息录好舱单资料后，在驳船录入登记表中记录该船信息等待驳船船员报到。
驳船在港作业
1.驳船到港后，电话向驳船组和调度组报到。调度组根据实际的泊位使用情况，安排驳船靠泊，并在系统中记录驳船的实际到港时间。
2．驳船组对到港的驳船进行费用确认，判断是否月结客户或现金客户。现金缴纳作业费用的驳船，驳船船员需到财务计费组缴纳费用。
3.若系统中的装卸资料与船员实际预报的数量如果不一致，驳船组需通知船公司/代理确认数据。
4.若装卸资料相符，则驳船组可以在相应的模块中激活装卸指令，并通知调度组。
5.中控组和调度组依据实际情况对作业中的驳船指令，进行有效的管理。
6.中控员根据系统中的指令，完成驳船的装卸作业。
驳船离泊后
1.驳船离泊，调度根据实际离泊时间在系统中录入，并将系统的虚拟驳船做离泊。